| ＡＲＲＬ ＤＸ ＣＷ Contest参戦記 | 主催 ： 後援 ： 日時 ： ２０００年 ２月 １９／２０日 |
| 原稿 ＪＥ１ＲＲＫ 青梅市 山崎喜久雄 |
| いよいよ本年初戦 New Year Party・兵庫Contest・埼玉Contest・京都Contest・関東ＵＨＦContestと数戦に参加したが、いずれも合間をぬっての短時間か迎撃専門。まともに向うのは本年初戦。 繁忙を極めた仕事も週末には一段落したので安心して臨める。 車の調子 朝5時に目覚し時計で起床。 6時に出発し、コンビニ経由で山に行く。途中砂利トラのコンボイが延々と続く。 景気は回復基調で建築土木業界に活気がさした？登りに入るとエアコンが勝手に働き出す。 先先週にエンジブローで修理に出したこの車。エンジン音は快調だが、果たして大丈夫か心配？ 現地の状態はＯＫ 午前7時に現地着。 先客無し、山道の凍結無し、残雪も無し。 まずは２１の３エレを上げる。ＣＱーＷＷはＳＳＢ／ＣＷ共に２１が一番良かったので、その実績を買う。 更に１４のＤＰがすぐ上がる様に、ステーのリングに細い紐を通しておく。 準備万端 ８時５０分に準備完了。 ＳＷＲのＤＩＰはセンターで21.200。その為に両サイドが高く、ＣＷ開始の21.000では１.6迄上がるが我慢とする。残り10分でＰＣの時刻を合わせ、ＺＬＯＧを立ち上げて後5分。スタートの緊張が高まる。 ２１でスタート 21.055付近でＣＱで開始。 直前のＶＶＶ効果で最初から期待したＣＡＬＬがある。でもその後が続かず、場所を転換し内側の21.042付近にシフトしたが、大差は無い。 通算15分間ＣＱを連呼したが、待ちぼうけは嫌なので、21.000から順にコールする。 コンデションが悪い ＷのビッグガンでＳが５〜７、最強でもＳ９だ。 コンデションが悪い証拠だが、これでは当局がいくらＣＱを連呼しても呼ばれないのは当然だ。 ＶＰ５もＣＱを連呼しているが、Ｗから呼ばれておらず、悪いのは日本だけではなさそうだ。 １４は更に悪い ２１が駄目なら２８も駄目だろう。 ならば１４は良いとの期待で1０時１０分に一旦電源を切り、１４のＤＰを設営する。 ＳＷＲは完璧で30分で設営。期待を込めてワッチするが、大外れで１４は更に悪い。Ｗはほんの僅かに聞こえるが、コールしても無視されるか？止まり。その後、やっと1局ＣＦＭ出来た。 ローバンドＤＰ 正午から１Ｒ９＋３Ｒ５＋７の３バンドＤＰを上げる。 ２１用３エレの上に４.5ｍポールを継ぎ、そのＴＯＰにＤＰのセンターを取り付けてＩＮＶで張る構想。 でも重くて上がらない。ＴＯＰに重心が有るので上がるほどに曲がり、その荷重が今から上げるポールに掛かる。苦心惨澹の結果ようやく上がった。 これからポールの継ぎ足しは軽量化が必要。 ２１フェードアウト ２８の４エレ八木を準備はしているが、ローバンドＤＰを上げる作業で疲れ果てたので上げるのはやめた。 ２１が悪い時に２８が良い事は無いとの過去の経験を正当化する。 午後２時半に再び電源を入れると２１はフェードアウト済み。 南米局のＣＱが鳴り響くが呼ばれておらずそちらもフェードアウトの様だ。 中休み １Ｒ９のＳＰＬＩＴ操作を確認した。 ローバンドは陽が落ちてからが相場なので、中休みとなる。 霜柱で盛り上がった道をブーツで踏みながら周りの山道を散策する。 ７Ｍｈｚ 午後４時半、７Ｍｈｚを聞くとＪＡからＣＱを連呼している。 空振りが殆どだが、時折ＱＳＯが成立している。ＪＡの交換番号はＫＷでＷ側の信号は殆ど聞こえない。 数局のＷからのＣＱにはＪＡが群がっている。相手の応答を確認するのが苦しい。 皆良いアンテナを使っているのだな〜？ 午後６時過ぎには、信号は依然細いながらも安定したＱＳＯが出来始めた。でもしょせん局数は少ない。 ３.5Ｍｈｚ 午後6時半、３.5Ｍｈｚを聞くとＪＡからＣＱを連呼している。 空振りが殆どだが、時折ＱＳＯが成立している。７との違いは相手の信号が全く聞こえない。 ＶＫからもＣＱは連呼されているが、Ｗの応答は無い様だ。 気長に待つと、やがて相手のＣＱが確認出来始め、やっと１局ＣＦＭ出来た。 １Ｒ９ 午後8時半、ＪＡがＣＱを出しているのでワッチ。 指定周波数に切り替えるとたまに応答がある様だが、当局には全く聞こえない。 ローバンド ＣＱを連呼しているＯＭも多々居るが、聞いていると総じて応答は少ない。 コンデションが悪いのが1番の理由だろうが、３Ｒ５ましてや１Ｒ９の世界は、Ｗと言えども移動で安易にＱＳＯが出来る領域で無いと感じた。 駄目な物に執着しても無駄なので午後10時には仮眠した。 寝心地 前回の耐寒訓練の反省事項を履行し、より快適に眠れた。 午前2時に目が覚めたが、目覚しが無い事から、次は午前4時。そして3回目は午前6時で慌てて起きた。 やはり快適に寝られる様になった分、寝過ごさない様に目覚し時計が必須だ。 ２１再開 午前6時、天気予報通りに粉雪が静かに舞っている。 早速２１をワッチ開始。なんともう開いている。強い音色の割にはＳは５〜７でまだ本物ではない。 Ｐ４９やＷＰ３もＣＱを連呼しているが、応答が無い、有っても？が多い。 6時20分 コンデションが少し上がって来たのでＪＡからのＣＱも始まった。 まだ空振りが多いのは当然だが、時々ＣＡＬＬは有り、Ｓは３〜５でまあまあ。 同じ待つならＣＱを出しながら待った方が得策と判断し、ＣＱを出すとボツボツ応答があるではないか！7時を過ぎると両サイドの抑圧がきつくなり、本格的に始まった事を知らされる。 正午で打ち切り コンデションは半開だが、正午まで粘った。 ＣＱでは応答が少なく、思い出した様によばれる程度。呼びに回っても昨日からのデュープが多く、１回に２〜３局しか増えない。正午にはフェードアウト待ちになるので、止めて撤収に入る。 参拝 朝方は静かに舞っていた雪は、午前９時頃に辺り一面を真っ白にしたが、やがて雨に変わり、それも昼前には上がった。 撤収は晴れた下でゆっくり進めたが、午後２時半には終った。 ついでに山の上の寺院に参拝し、更に上の頂上に登った。青梅マラソンを激励する太鼓の音が頂上まで聞こえる。 頭痛 参拝後、車に戻って午後３時。 このまま帰るとまだ交通規制で駐車場に入れないので少しこのまま寝る事にした。 スリーピングモードに入ると、いつしか熟睡し、ハッと気が付くと午後４時だ。 寝た後はいつも気分は良いのに、何故か頭が痛い。 揮発油 思うにガソリンタンクのバルブが甘く、いくら絞めても締まらなくなっている。 よって揮発性の高いガソリンは、その隙間から車内の天井に充満を始める。この時に車の窓が空いていれば、外の空気と交換されクリヤー。 しかし窓をしめたままで、座席で寝ると顔の部分が揮発油層に辺り、吸い込んで中毒となると分析した。 大ひんしゅく 帰宅後は当然ながら気も緩み、お陰で５時間も頭痛でうなった。 妻には大ひんしゅくで『外のトラブルを中に持ち込まない様に』さんざん説教を頂いた。そのとうりだ。 成績 周波数 交信局数 マルチ 3.5 1 1 7 28 8 14 1 1 21 279 47 計 309 57 SCORE=52,839 ２１のマルチ ＶＥは１３の内、僅かに４州しかＧＥＴ出来ず。Ｗは４８州＋ＤＣの内、４３州を ＧＥＴ。残りはＤＣ，Ｌouisiana，Ｍontana，Ｎebraska，Ｎorth Ｄakota， Ｓouth Ｄakota。当初の意気込みに反して寂しい結果のContestだった。 |
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| 編集者 ＪＲ１ＣＬＬ | ＲＲＫ トップページに戻る |